Электроника и автозапчасти, которые везут в Россию по параллельному импорту, могут подорожать на 15−30% в ближайшие два месяца из-за обострения ситуации в Ормузском проливе, пишут Известия со ссылкой на игроков рынка. Грузы временно могут доставлять другими маршрутами, из-за чего увеличивается стоимость логистики.
Трафик через пролив уже рухнул на 70%, а страховые премии для судов выросли на 50%, указывают эксперты. Многие крупные операторы приостановили транзит через пролив.
Как меняются маршруты: ключевая точка альтернативной логистики сейчас — Оман, указывают эксперты. Эта схема была отработана во время предыдущих кризисов. Компании перенаправляли корабли через Оман с разгрузкой в местных портах или через мыс Доброй Надежды.
Удлинение маршрутов автоматически увеличит стоимость и сроки перевозок, отмечают в Альянс Тракс. Себестоимость логистики из-за альтернативных маршрутов может вырасти на 20−35%.
Для авиапоставок тоже есть альтернативные хабы, рассказывали эксперты ВЭД от Точка Банка и TLS Group. И это не только Оман, но и Турция, Египет, Индия и другие страны.