Минтранс подготовил проект закона, который устанавливает новые правила по отслеживанию импортных грузов после пересечения ими российской границы, пишет Коммерсантъ. Для этого будут использовать навигационные пломбы.
Что предлагает Минтранс: как пишет издание, пока что текст носит рамочный характер. В нём закрепляют такие меры:
- пломбы должны крепиться на все отсеки и контейнеры, где находятся товары во время транспортировки;
- пломбировать импортные поставки будут за пределами России или на пунктах пропуска через границу;
- наложить или снять пломбу может только представитель национального оператора пломбирования или это делается в его присутствии;
- оплачивать услуги оператора будут отправитель, экспедитор, перевозчик или получатель товаров.
Списки товаров, которые нужно будет отслеживать через пломбы, порядок обмена информацией между ведомствами и другие детали уточнят в подзаконных актах к ноябрю 2026 года.
Как сейчас используют навигационные пломбы: с февраля их используют в транзитных перевозках товаров по территории ЕАЭС, а также для контроля за перевозками санкционных и некоторых подакцизных товаров. В устройстве зашита информация о грузе, маршруте, движении, а также она передаёт оператору информацию о фактах снятия или взлома, потере сигнала или низком заряде устройства.
Такая пломба позволит властям контролировать перемещение импортных поставок внутри России.
Что ещё нужно знать: законопроект пока официально не внесён в Госдуму, но, как пишет Коммерсантъ, на днях его одобрила правкомиссия по законопроектной деятельности. Предполагается, что новые правила вступят в силу с 1 марта 2027 года.
Игроки рынка оценивают рост затрат на новые правила перевозки в 2-4%, или в дополнительные 300 евро на одну фуру. Также эксперты указывают, что обеление рынка грузоперевозок идёт не только через навигационные пломбы. Наибольшее влияние окажет система «Гослог», где в этом году нужно регистрироваться экспедиторам, а в следующем — всем грузовым автоперевозчикам.
